FHH Fonds Nr. 40

MS „Antofagasta“

Art der Investition	ein modernes Vollcontainerschiff mit 2.872 TEU (2.116 TEU 14t homogen) mit 746 Kühlcontaineranschlüssen
Strategie des Fonds	Ein fahrendes Vollcontainerschiff der Sub-Panamax-Klasse
Auszahlung	7,0 % p. a. (für Beitritt bis 1. Oktober 2010), ansteigend auf bis zu 20,0 % p. a.
Kumulierte Rückflüsse	ca. 201,0 % vor Steuern (inkl. Veräußerungserlös) für neu beitretende Anleger
Vertriebsstart	August 2009

Fondsdaten

Gesamtinvestitionsvolumen

ca. EUR 40,2 Mio. (inklusive Agio)

Kaufpreis (inkl. Nebenkosten)

ca. USD 52,5 Mio.

Finanzierung

anfänglich 69,0 % in USD, 31,0 % in JPY
USD-Zinsen für USD 6,6 Mio. gesichert zu durchschnittlich 5,0 % bis 2011 bzw. 2013;
USD-Zinsen (kalkuliert) bis 2010 3,0 %, bis 2012 6,0 %, bis 2012 6,0 % und ab 2013 7,0 %;
JPY-Zinsen (kalkuliert) bis 2012 2,5 %, ab 2013 3,0 %

Wechselkurse

Investitionsphase	1,54 EUR/USD (gesichert)
Betriebsphase bis 2011	1,37 EUR/USD (gesichert)

anschließend	1,40 EUR/USD (kalkuliert)

Einzahlungsmodalitäten

50 % zzgl. 5 % Agio nach Annahme
50 % zum 1. Oktober 2010

Veräußerungserlös

30 % des Kaufpreises des MS „Antofagasta" inkl. Nebenkosten (geplant)

Prognosezeitraum

ca. 16,5 Jahre bis 2025 (geplant)

Emissionsjahr

2009

Objekt

Objekt 1

MS „Antofagasta“

Schiffsname	MS „Antofagasta“
Schiffstyp	Vollcontainerschiff
Baujahr	2008
Ablieferung	März 2008
Bauwerft	Yangfan Group Co. Ltd., China
Kapazität	2.872 TEU
Bereederung	NSC Schifffahrtsgesellschaft mbH & Cie. KG
Charterer	A.P. Møller Maersk (Dynamar Rating 1);
Charterrate	5 Jahre zu USD 22.550,-/ Tag; kalkulierte Anschlusbeschäftigung zu USD 20.500,-/ Tag
kalk. Betriebskosten	USD 5.000,-/ Tag zuzüglich gesondert kalkulierter Werftkosten
Kaufpreis	USD 50.807.000,-

Wirtschaftlichkeit

Auszahlung	7,0 % p. a. (für Beitritte bis 1. Oktober 2010) ansteigend auf bis zu 20,0 % p. a.
Kumulierte Rückflüsse	ca. 201,0 % vor Steuern (inklusive Veräußerungserlös) für neu beitretende Anleger
Einkunftsart	Einkünfte aus Gewerbebetrieb (Tonnagesteuer)
Renditeerwartung	6,6 % IRR nach Steuern geplant

Einzahlung

Die Mindestbeteiligungssumme beträgt EUR 15.000,- zzgl. 5 % Agio.
Höhere Beträge müssen durch EUR 1.000,- teilbar sein.

Einzahlungsmodalitäten

50 % zzgl. 5 % Agio nach Annahme
50 % zum 1. Oktober 2010

Märkte

Seit Beginn der 80er Jahre ist ein konstantes Wachstum im Containerumschlag zu verzeichnen, auch über Krisen hinweg. Nach einer Phase des konjunkturellen Abschwungs befinden wir uns derzeit wieder in einerm Aufschwung. Die Nachfrage trifft in den kommenden Jahren jedoch auf ein sehr unterschiedliches Angebot (bestellte Schiffe bis 2012): Die Containerschiffsflotte jenseit der 7.000 TEU (Post-Panamax-Schiffe) wird bis Ende 2012 um durchschnittlich 31 % p. a. wachsen.
Eine Zunahme an großen Containerschiffen bedeutet zwingend auch eine steigende Nachfrage nach Feederschiffen, damit das weltweite Logistikkonzept, in dem die Schifffahrt ein wichtiger Bestandteil ist, funktioniert.

Die Containerschiffsflotte der Sub-Panamax-Klasse (2.000 - 2.999 TEU) reduziert sich unter Berücksichtigung von Verschrottungen um durchschnittlich 1 % p. a.. Angesichts des zukünftig prognostizierten Containerwachstums und der Unterbauung in den Segmenten der kleineren Containerschiffe wird deutlich, welche Bedeutung Feederschiffe haben werden.